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Hallo verehrte Ariel Club Owner, Enthusiasten und Freaks,
Freunde des schnelldrehenden Rades,


lange waren die Seitenkästen Neumodelierung angedacht, 1000 Umbauten gefühlt, hatten Vorrang, nun ganz zum Schluß, , sind jetzt tatsächlich die Seitenkästen in Arbeit.

Ich möchte einen kurzen Zwischenbericht geben und darauf hinweisen, das diese Seitenkästen final für alle zu haben sind.

Sicherlich sind die Kosten bdafür nicht unerheblich, jedoch der ganze Umbau, Anschaffung, aus 2 Seitenkästen mach 1, Negativ Herstellung usw. kann sich ein jeder vorstellen,

wie aufwändig und teuer diese Tranformation überhaupt ist, aus allen Teilen und Gewerken.

Bei Interesse bitte melden.

Hier vorab ein paar Bilder des Werdeganges.

Grundzuschitt der etwaigen Passform und Geomtrie.

erstes Abschneiden , anpassen,

Nachdem die helle Design Folierung abgerissen wurde, nun komplett schwarz. Fürchterlich auf dem Foto.
Einfach nur ein schwarzer Bollen. hab es in diesem Moment erst bereut, aber dann ….


änderte sich nach dem Schliff die Faebgebung , Konturen kamen zum Vorschein und plötzlich drrehte sich das Blatt und die seitenkästem mutierten zum Blickfang.

Noch diverse Kleinstanpassungen , aber sie sitzen schon recht gut.
vorallem in Verbindung mit den neuen Seitenpanelen, die auch noch angepasst werden müssen und sich mit den Seitenkästen überschneiden.
Aber auch ganz wichtig, der Lufteinlass des Seitenkastens ist für die Leistung von 600PS zu klein, genau wie die Original Hutze vom Atom 4.
Deshalb wurde beides vergrößert. Hier das zusätliche Racegitter Ausschnitt.

Zwischenzeitlich beim Lackierer angekommen, wird nun die Farbe und Farbverlauf ausgesucht.
Schwierig, wenn die Form bei dunklen Farben zu einem Klumpen verschwimmt und helle Farben die Seitenkästen zu groß wirken lassen und farblich vielleicht nicht optimal dazu passen.

letztes Update erfolgt bei finaler Anpassung, Lackierung und Folierung.

Man darf gespannt sein!!

mit atomaren Grüßen
micha

 

Speedweekend Dolomiten Tour 2023 – vom 01.07.23 – 07.07.23 !

Hallo liebe Ariel Freunde,

unser mittlerweile zum Kult gewordenes Speedweekend Dolomiten nähert sich seinem Start Termin.
Ich hoffe das dieses Jahr mehr Interssenten sich zum  langersehnte Event einfinden !!

Achtung !

Wer Interesse hat und mitkommen möchte, meldet sich bitte zeitnah bis 16.2.2023 an und trägt sich im Forum in die Teilnehmerliste ein! damit Buchung Hotelzimmer und andere organisatorischen Dinge berücksichtigt werden können!

Das  Speedweekend wird als Urlaubs Event von 1 Woche ausgelegt.    Also diesmal als Urlaub einplanen.

Und weil das so ist,
sind Familie und ebenbürtiger Anhang gerne willkommen

und können im schönen Sporthotel

bei bestem Essen und vielfältigen interessanten Angeboten an Freizeitaktivitäten und Ausflügen nach Herzenslust,

sich ebenfalls erholen, bis wir wieder zurück sind.

 

 

 

 

 

 

 

Dieses Jahr ist das Thema Pässe ballern !

Treffpunkt ist wie immer unser Sporthotel Woferlgut, in Bruck am Hochglockner!

https://www.sportcamp.at/sportcamp-woferlgut/online-buchen/hotel-buchen-p49.html

 

Den 1. Tag verbringen wir gemeinsam am °Hochglockner mit einer entspannten Hochglockner Tour!

Hier verbleiben unsere Hänger, von hier aus starten am Tag 2  zu unserem Hotel in den Dolomiten

Unser Start  Speedweekend Dolomiten, ist diesmal  im zentralen Mittelpunkt der Dolomiten ,

Das Hotel Diana!  https://diana-hotel.it/

Von dort aus werden wir  zu unseren Tagestouren aufbrechen und auch zurück kehren.

Alle Zimmer und  Habseligkeiten verbleiben bis zur Abreise an diesem Standort. Kein Umziehen, zusammenpacken usw.!!

Nach 4 Tagen , am 06.07.23, kehren wir zu unserem Treffpunkt , Hotel Woferlgut zurück, entspannen dort noch 1.Tag , eine kleine Hochglockner Tour noch, wer will, aber dann ist auch Schluss.

Nächster Tag 08.07. 22, ist dann nach dem Frühstück Abreise.

Zusammenfassung

01.07.23 – .1.Tag Anreise Hotel woferlgut , nach Belieben,

02.07.23 – 2.Tag  Hotel Woferlgut ,Relaxen, kleine Tour Hochglockner,

 03.07.23– 4.Tag  Fahrt Hotelstützpunkt Dolomiten , Hotel Diana, ,, Karer See,

04.07.23– 5.Tag  Speedweekend Dolomiten, Pässe Ballern,

05.07.23 – 6.Tag  Speedweekend Dolomiten, Pässe ballern,

 06.07.23– 5.Tag  Speedweekend Dolomiten, Pässe ballern,

 07.07.23– 6.Tag  Rückfahrt Stützpunkt Hotel Woferlgut

07.07.23– 7.Tag  Relaxen Hotel Woferlgut, kleine Tour Hochglockner oder Gletscher – Eispalais 

08.07.23– Abreise nach Früstück

mit atomaren Grüßen  

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 425 BHP

The most powerful Production Ariel

  The Ariel Atom 3RS  –  119.995,-   Die mächtigste Produktion Ariels

Willkommen an der Spitze …

 Der Ariel Atom 3RS nimmt alles, was wir mit dem Atom 3S geliebt haben, und kurbelt ihn an. Geführt von Rückmeldungen und Anfragen unserer
Die Kunden stellten uns eine Checkliste für den „Fahrerstand“ zur Verfügung. Wie Sie erwarten können, wurde die Performance immer größer!

Der neue Atom 3RS bietet ein Motorpaket mit geschmiedeten Kolben, die an H-Träger-Verbindungsstangen Pleuel befestigt sind, die mit ARP-Stangenschrauben befestigt sind. Werkzeugstahlkopfbolzen arbeiten, um den Kopf effektiv mit Hilfe einer MLS-Dichtung zu klemmen. Ein kurzer Lufteinlass sorgt für verbesserte Fahreigenschaften und leitet den Strom vom Borg Warner Turbolader. Ein größerer Luft: Wasser-Ladeluftkühler bietet eine höhere Kühlkapazität für die Ansaugladung und sorgt gleichzeitig dafür, dass die Kühler sauber in aerodynamischen Seitenkästen verstaut werden. Eine umfangreiche Abstimmungsphase auf Prüfstand, Rennstrecke und offenen Straßenermöglichte maximale Gewinne aus dem neuen Motor Einbauten.

Atom 3RS Specifications

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Performance

1450 lbs  425 bhp • 365 lbs/ft

 Starting at $119,995

Length: 3410mm

Height: 1195mm

 

Width: 1890mm

Track: 1600mm

Wheelbase: 2345mm

 

 Drivetrain

Atom 3RS Engine Performance Package – Turbocharged 2.4L Honda – 425 bhp/365 lb/ft

Forged Pistons w/Performance Spec Rings

H-Beam Connecting Rods

Performance Spec Headgasket & Studs

Performance Spec Air:Water Intercooler & Piping

Short Run Intake Manifold

Atom 3RS Transmission Performance Package – Honda 6-Speed Manual

Forged Performance Ratio Gearsets

Lightweight Aluminium Flywheel

Atom 3RS Motor Leistungspaket –

Turbolader 2.4L Honda-425 PS/365 lb/ ft   –  Schmiedekolben mit Performance Spec Ringen , H-Pleuel                                                                                   Performance Spec Kopfdichtung und StollenLeistungsspezifikation Luft: Wasser Intercooler & PipingKurzer AnsaugkrümmerAtom 3RS Getriebe Leistungspaket – Honda 6-Speed ManualGeschmiedete Performance Ratio ZahnräderLeichtes Aluminium-Schwungrad

 

Brakes

Alcon Motorsport Four-Piston Calipers

290mm Alcon Big Brake Kit w/Floating Vented Discs

Cockpit Adjustable Front/Rear Brake Bias

Tilton Adjustable Aluminum Pedal Box

Tilton Paired Front/Rear Master Cylinders

Full Length Stainless Steel Brake Lines

Performance Pad Fiction Material

Parking Brake Kit Standard            

Alcon Motorsport Vierkolben-Bremssättel
290mm Alcon Big Brake Kit mit schwimmenden belüfteten Scheiben
Cockpit einstellbare Vorder- / Hinterradbremse
Tilton verstellbare Aluminium Pedal Box
Tilton gepaarten vorderen / hinteren Master Zylinder
Edelstahl-Bremsleitungen in voller Länge
Performance-Pad-Fiktionsmaterial
Parkbremskit Standard

 

 

 

 


Wheels/Tires

 

Atom 3RS Signature Wheel Package Atom 3RS Signaturradpaket Räder – Fünf Loch,

Wheels – Five Lug, Wide-5 Spoke Design F:16×7″ R:17×9″ (Satin Black) Wide-5 Speichen Design F: 16×7 „R: 17×9“ (Satin Black)

Tires – Toyo R888R F:205/45/16 R: 255/40/17 Reifen – Toyo R888R F: 205/45/16 R255/40/17

 


 

Signature Sport Seating

Individuelle Sitzplätze
Marine Grade Kunstleder
Diamant / Q-Citura Center Stitching
Unterschrift Rote Nähte
Unterschrift rot gestickte Kopfstütze Logo
4-Punkt-Gurte Standard
6-Punkt HANS Specific Harness verfügbar

  • Individual SeatingMarine Grade Leatherette
  • Diamond/Q-Citura Center Stitching
  • Signature Red Stitching
  • Signature Red Embroidered Headrest Logo
  • 4-Point Harnesses Standard
  • 6-Point HANS Specific Harnesses availible

 

Steering/Suspension

Atom 3RS Suspension Performance Package – JRi

JRi Double Adjustable (Compression & Rebound) Dampers w/2-Piece Springs

Double unequal length fabricated wishbones

Aluminum bell cranks w/ needle roller bearings

Adjustable suspension pushrods

Adjustable inboard joint and outboard rod ends

Lightweight fabricated uprights

Quick Ratio alloy Rack & Pinion

Quick-Release motorsport suede steering wheel

Atom 3RS Suspension Leistungspaket – JRiJRi

Double einstellbare (Compression & Rebound) Dämpfer mit 2-teiligen Federn
Doppelquerlenker mit ungleicher Länge Aluminium-Winkelhebel mit Nadellager Einstellbare Stoßstangen für die Aufhängung Einstellbares Innengelenk und außenliegende Stangenenden Leichtbau-Pfosten Quick Ratio Legierung Rack & Pinion Schnellwechsel-Wildleder-Lenkrad aus Wildleder

 


Vehicle Electronics

Traction Control – Five level adjustment (incl. off)

LCD back lit digital dash with speed, RPM, temperature, fuel level,  odometer, gear position, and shift-light display

Competition master safety switch

RFID Electronic Immobilizer System (two fobs)

Full light Package Standard

Traktionskontrolle – Fünfstufige Anpassung (inkl. Aus)
LCD-

Hintergrundbeleuchtetes digitales Armaturenbrett mit Geschwindigkeit, Drehzahl, Temperatur, Kraftstoffstand, Kilometerzähler, Schaltposition und Schaltlichtanzeige
Competition Master Sicherheitsschalter
RFID Electronic Immobilizer System (zwei Anhänger)
Volles Licht Paket Standard


 

Engine electrical/Fuel

Indirect multi-port grouped fuel injection

Proprietary tuned Hondata engine management

High capacity fuel pump

Continuous flow Marwal 3.5 bar fuel pump

Twin Fuel Filters

10 gallon aluminum fuel tank

Indirekte Kraftstoffeinspritzung mit mehreren Anschlüssen Proprietär abgestimmtes Hondata-MotormanagementKraftstoffpumpe

mit hoher Kapazität Marwal 3,5 bar Kraftstoffpumpe mit kontinuierlichem Durchfluss

Doppelkraftstofffilter

10-Gallonen-Aluminium-Kraftstofftank

 

 

 

 

Turbocharged Honda 2.4L i-VTEC (K24Z7)6-Speed Manual gearbox w/ limited slip differentialPerformance ClutchProprietary Intake/Exhaust SystemPrimary aluminum radiator (front)Secondary aluminum radiator (right pod)Air:Water intercooler (left pod)

 

 

Motor

Turbolader Honda 2.4L i-VTEC (K24Z7)

6-Gang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferential

Leistung Kupplung

Proprietäres Ansaug- / Auspuffsystem

Primäraluminiumkühler (vorne)

Sekundäraluminiumheizkörper (rechter Seitenkasten)

Luft: Wasser Ladeluftkühler (linke Seitenkasten)


 

        Steering/Suspension

Double unequal length fabricated wishbones

Aluminum bell cranks w/ needle roller bearings

Adjustable suspension pushrods

Adjustable inboard joint and outboard rod ends

Lightweight fabricated uprights

Quick Ratio alloy Rack & Pinion

Quick-Release motorsport suede steering wheel

           Lenkung / Federung

JRi einstellbare Dämpfer mit zweiteiliger Schraubenfeder

Doppelquerlenker mit ungleicher Länge

Aluminium-Winkelhebel mit Nadellager

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Einstellbare Stoßstangen für die Aufhängung

Einstellbares Innengelenk und außenliegende

StangenendenLeichtbau-Pfosten

Quick Ratio Legierung Rack & Pinion

Schnellwechsel-Wildleder-Lenkrad aus Wildleder

 

 

 

 

 


 

      Brakes

 

 

Alcon Motorsport Four-Piston Calipers

290mm Alcon Big Brake Kit w/2-Piece Vented Discs

Cockpit Adjustable Front/Rear Brake Bias

Tilton Adjustable Aluminum Pedal Box

Tilton Paired Front/Rear Master Cylinders

Full Length Stainless Steel Brake Lines

Performance Pad Fiction Material

Parking Brake Kit Standard            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Chassis/body

Engineered Jig Utilization

Primary TIG / Secondary MIG welds

CNC Component Construction

244 point primary/secondary QC inspection

Powder Coat Finish (Chassis)

Hand Laid Gel-Coated Composite Body Panels

Wet Carbon Options (Bonnet, Dash Surround, Fenders, Airbox Cover/Snorkel

Engineered Jig Utilization
Primär WIG / Sekundär MIG Schweißnähte
CNC-Komponentenbau
244 Punkte primäre / sekundäre Qualitätskontrolle
Pulverbeschichtung (Chassis)
Handgelötete Gel-Coated Composite Body Panels
Wet Carbon Optionen (Motorhaube, Dash Surround, Kotflügel, Airbox Cover / Snorkel


Engine

• Atom 3RS Engine Performance Package – Turbocharged 2.4L Honda – 425 bhp/365 lb/ft

      – Forged Pistons w/Performance Spec Rings
      – H-Beam Connecting Rods w/Performance Spec Hardware
      – Performance Spec Headgasket & Studs
      – Performance Spec Ignition & Fuel Delivery
      – Performance Spec Air:Water Intercooler & Piping
      – Short Run Intake Manifold

• Cockpit Adjustable Traction Control  • Aluminum Radiator  • Auxiliary Aluminum Radiator and Intercooler 

Motor

• Atom 3RS Motor Leistungspaket – Turbolader 2.4L Honda – 425 PS / 365 lb / ft

      – Geschmiedete Kolben mit Performance Spec Ringen
      – H-Beam Verbindungsstangen Pleuel mit Performance Spec Hardware
      – Performance Spec Kopfdichtung und Stollen
      – Leistungsspezifikation Zündung und Kraftstofflieferung
      – Leistungsspezifikation Luft: Wasser Intercooler & Piping
      – Kurzer Ansaugkrümmer
• Cockpit einstellbare Traktionskontrolle  • Aluminium Heizkörper  • Aluminiumheizkörper und Ladeluftkühler


Transmission

• Atom 3RS Transmission Performance Package – Honda 6-Speed Manual

      – Forged Gearsets
      – Performance Spec Ratios
      – Lightweight Aluminium Flywheel
      – Performance Spec Clutch

Getriebe

• Atom 3RS Getriebe Leistungspaket – Honda 6-Speed Manual

      – Geschmiedete Zahnräder
      – Leistungsspezifikationsverhältnisse
      – Leichtes Aluminium-Schwungrad
      – Performance Spec Kupplung


Braking System

• Atom 3RS Brake Performance Package

      – Alcon Big Brake Kit w/Floating 2-Piece Hat & Disc

• Remote Brake Bias Adjuster

Bremssystem

• Atom 3RS Bremsleistungspaket

      – Alcon Big Brake Kit mit schwimmendem 2-teiligem Hut & Disc
• Fernbrems-Grundeinstellung


Suspension System

• Atom 3RS Suspension Performance Package –

      – JRi Double Adjustable (Compression & Rebound) Dampers w/2-Piece Springs

Federungssystem

• Atom 3RS Suspension Leistungspaket –

– JRi Double Adjustable (Compression & Rebound) Dämpfer mit 2-teiligen Federn


Steering System

• Quick release Steering Wheel Hub

Steuersystem – Lenkung

• Schnellspanner Lenkradnabe


Seating / Belts

• Atom 3RS Signature Sport Seating

      – Individual Seating
      – Marine Grade Leatherette
      – Diamond/Q-Citura Center Stitching
      – Signature Red Stitching
      – Signature Red Embroidered Headrest Logo

• 4-point Harness (Full Set)

Sitze Gurte

• Atom 3RS Signature Sport Sitzmöbel

      – Individuelle Bestuhlung
      – Marine Grade Kunstleder
      – Diamant / Q-Citura Center Stitching
      – Unterschrift Rote Nähte
      – Unterschrift rot gestickte Kopfstütze Logo
• 4-Punkt-Harness (vollständiger Satz)


Preis Optionen Full Austattung

$850
$150

 Chassis Color:

$1665

Body Color (All Body Panels):

$2775
 
Wheel Color:
$950

Bodywork/Carbon

$3625
$1490
$975
$400
 

Wings/Aerofoils

$5995

Track Day Options

$1750
$1645
$675
$460
$350
$1995
$525
$525
$250
$90
$75

Payment

2018 Ariel Atom 3RS $119,995.00
Seat Belt Pads (Full Set) $150.00
Custom Powder Coated Color $1,665.00
Premium Color Package: $2,775.00
Custom Color Wheels $950.00
Carbon Fiber Sport Package (Airbox/Snorkel/Bonnet) $3,625.00
Carbon Fiber Fenders $1,490.00
Carbon Fiber Instrument Surround $975.00
Lexan Side Panels $400.00
Carbon Fiber Wings (Front and Rear) $5,995.00
Race Grade Rod Ends $1,750.00
Race Needle Roller Bellcranks $1,645.00
Fire Suppression System $675.00
Track Brake Pads $460.00
Towing Eye Kit (With Wings) $350.00
SunTek Ultra Paint Protection Film $1,995.00
Fitted Car Cover – Indoor $525.00
Fitted Car Cover – Outdoor $525.00
High Intensity LED Rear Rain Light $250.00
CTEK Storage/Trickle Charger $90.00
Locking Fuel Cap $75.00
Subtotal: $146,360.00

Endpreis: $146,360.00

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    Video Ariel Atom by Komotec in der Fernsehsendung Fast Lap v. 20.1.17 !!

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 Liebe Ariel Fahrer, Freunde und Enthusiasten

 Am 20.1.2017 wurde die Fernsehsendung ,,Fast Lap,,

auf Auto Motor und Sport, ,mit Profi Rennfahrer

 

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 Christian Menzel ausgestrahlt.

Ähnlich wie TOP Gear, als deutsches Gegenpendant, wird hier um die

 schnellste Rennrunde gefahren. Kann unser Ariel Atom 550 R by Komotec sich gegen die anderen Supersportwagen behaupten??

Fast Lap auf Auto Motor Sport Channel !!

 Wir sind gespannt und werden es gleich wissen. !!

Schafft unser Ariel Atom den Sprung an die Spitze der Supersportwagen ??

!!! Video auch Im Forum !!!

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Viel Spaß und bis bald, euer Ariel Atom Club Germany

 

 

 

 

Gefunden im Netz !! Ariel Atom ganz anderer Bauart.!!

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Auf was für doch ungewöhnlich geschmackvolle Kreationen und Umbauten manche Leute doch kommen.

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Das ist mit viel Fantasie ein Ariel Atom 3,5 !! Aber seht im nachfolgenden Bericht doch selbtst, wie man im Endergebnis einen Ariel Atom 3,5  mühevoll zusammengebaut hat.

 

 

 

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Hier die Eckdaten: 248 KW – 337 PS

soll bescheidene 137.000 Dollar kosten! Noch Fragen?

Preis :  $137,500

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Farbe :  yellow
Interior Farbe : yellow

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Getriebe : 6 speed Seq. Manual Auto-Single Clutch
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Body : doors 2 seat , exolon skelett,
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Drive Type : Rear Wheel Drive
Engine : 4 cylinder Petrol Supercharged 2.0L

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????????????????????????????????????????????????????????? Sieht aus wie ein Tayota Motor, oder ?

 

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?????????????????????????????????????????????????????????  etwas eigenwillig ?

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Formel Heckflügel für Ariel Atom

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Neuer Heck flügel für den Ariel Atom  !

 

 

 

Dieser Heckflügel sollte sicherlich noch bearbeitet werden, um salonfähig am Atom seine Dienste zu verrrichten .

 

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Leichtes Entschärfen der Endplates, durch Halbieren der Finnen. ?

 

 

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Gerne sind Vorschläge für die Anpassung und vorallem für die Befestigung erwünscht.!!

 

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An den Endplates sind Befestigungslöscher vorhanden.

 

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Eine harmonische , Atomgerechte Designlösung , die sich in die  Arielgeometrie einfügt,

um das als Ganzes Stimmig ansehnlich und nicht zu übertrieben wirken zu lassen.

Welche Ideen und Möglichkeiten seht ihr ?

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Disskussion und   Vorschläge am

Besten im Forum !!

 

 

http://www.komo-tec.com/kontakt.php

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Große Radträger für Ariel Atom ,

angefertigt von Palatov Motorsport, zu beziehen über Palatov, oder Komotec, oder bei Interesse melden -nähere Infos beim  Ariel Atom Club Germany.

Original Ariel Frontflügel

Der Frontflügel hat sich bei höherer Geschwindigkeit derart  runtergebogen und aufgeschaukelt,  das der  Frontflügel förmlich gefärlich abgefräst wurde,

bis rechts die erste Finne wegflog und bei meinem Hintermann ins Nr. Schild einschlug.

Sehr gefährlich Situation, die Ariel gemeldet wurde in Sache Qualitätsfertigung von Ariel Produkten. Abner noch keine Rückmeldung.

Der Flügel ist innen Hohl und hält dem Anpressdruck wohl nicht Stand.

Wer hat ähnliche Erfahrungen, und/ auch mit anderen Ariel Produkten?

ariel atom.    http://www.arielmotor.co.uk/

Sammlung allgemeiner Montage Bilder über technische Gegebenheiten, Bauteile, usw.

Anregungen, Eindrücke in die leichtbauweise, Verarbeitung, Komponentenauswahl geben Einblicke und wecken Interesse für mehr. Teschnikfragen bitte im Forum Technik stellen.

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Supply to cockpit 4th March 2006 001P1010008 P1010010 P1010019

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Rob wishbone 1 Rob wishbone 2 Rob wishbone 3

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http://www.komo-tec.com/index.php

Motortuning bis 600 PS , sowie alle denkbaren Arbeiten am Ariel Atom durch Lotuszertifizierter, Ariel spezialisierter Fachwerkstatt und Tuningschmiede KOMOTEC.

Auf Honda K 20 , K 24 Motoren spezialisiert.

Tuningspezialist Komotec , betreut exclusiv IMG_0145ihren Ariel rundum vom Fahrwerk über Motor und Getriebe bis hin zum Rennservice !

Hier: Umbau auf Ariel Atom 550R

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  • auch mit 550 Ps auf Wunsch,

  • auf Wunsch mit sequenziellem Getriebe,

  • oder Verstärktem Getriebe mit Ölrückhalteschwallblech-Klappensystem,

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MXG Formel Dashboard vom Memotec mit ausgesuchten Sensoren, Rundenzeitenüberblick,

 inkl. HD Motorsport Camera mit Datalogger/Videoaufzeichnung.

Motorenbau: K20 2,0 L bis   K24 2,4 L Hubraumerhöhung 2,1L Bohrung oder Stroke, gesleevter Block mit Blockguards, geschmiedete Turbo K1 Stahlpleuel, speziell für aufgeladene Motoren 460gr , Wiseco geschmiedete Hochleistungskolben- 10,5:1, verstärkte Steuerkette, verstärkter Kettenspanner,

Zylinderkopf : bearbeitete Dichtfläche, Es kommt eine Art Einsatz in die Dichtfläche, um die Auflage

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der Kopfdichtung zu verstärken, vergrößern der Waserkanäle und mehr Stabilität für die Laufbuchsen.  

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Auslittern (Ziel 10.5:1) ,Kopf wird geplant, Ein-Auslaßventile  Ferrea, Sitzringe nachgearbeitet, die Kanäle sind schon perfekt, ARP Kopschrauben

Kühler:  zusätzlicher Wasserkühler-Wasser, Motorsport KreuzWärmetauscher ,Wasser -Motoröl Kühlung, Wassergekühlter Ladeluftkühler,Ölkühler Kompessor, Getriebeölkühler,

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Kompressor: Rotrex C38 -81/ 91, incl. Halterungen am Motor, Riementrieb, Umlenkrollen, mit Tüv !

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Benzinversorgung/ Catchtank: Zusatz Benzinpumpe mit Vorratstank( Catchtank)

Getriebe: Squ. Sadev . öldruckgesteuertes 6.Gang Getriebe

Motor: Ölklappensystem für Ölwanne, für Rennbetrieb  !!IMG_0168

Installation / Montage : by Komotec !!

Abstimmung Prüfstand : Hauseigener Neur Prüfstand  Dyno Flow !!

Auspuffanlage: HJS  Rennauspuff mit 200 Zeller Kat und Schalldämpfereinheit mit Tüv,

speziellem angefertigtem Krümmer mit größerem Durchmesser,IMG_0257

auf allen Zylindern  gleiche Abgasrohrlängen für gleiche Staudruck, homogene Leistungsentfaltung,

Jaydee Ariel Atom

jaydee quantum Website index

jaydee quantum website

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HISTORY „JAYDEE ATOM 700“
Nach 7 Jahren Motor, Fahrwerk und Elektronik-Entwicklung Wir sind begeistert und stolz, die Jaydee Quantum zur Welt anzukündigen.

 

Die Jahre der Forschung und Entwicklung, die in unsere Entwicklung Auto nach Überarbeitung der Komponenten, Software, die individuelle „Jaydee“ Motoren, Antriebsstrang, und Traktionskontrolle ging mit Revision, bedeutet die neue Quantum hat sich von der Konstruktion, Analyse und Konstruktion von verfeinert unsere ersten Autos.

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Dies ist ein großer Vorteil für Sie, den Kunden, wie Sie ein getestet und verfeinert Produkt erfahren, ohne die Masse der

Elektronik, die den modernsten Supersportwagen zu steuern.
Genießen Sie die atemberaubende Leistung oder Kreuzfahrt entlang auf 35kph im 6. Gang, ist die Quantum kein gewöhnli

che

r Supersportwagen.

Wir bauen unsere engagierten Honda K24 / K20 Chassis Jig als Ergänzung zu unserem hauseigenen Dynapack. Dies ist, um die Motortuning für E85 und E100 Biokraftstoffe für Kunden in Übersee zu erleichtern. 2/7/12
Das erste Chassis nähert sich Fertigstellung, und unser Team hat nun registriert Jaydee Quantum Pty. Ltd. Dies ist ein großer Schritt nach den Jahren der Konstruktion und Planung.

SPEZIFIKATIONEN

Performance
• Beschleunigung: 0-100 km / h (0-62 mph) 2,6 Sekunden *forget-the-ariel-atom-500-v8-heres-the-700-hp-quantum-gp700-video-photo-gallery_8
• Höchstgeschwindigkeit: 292km / h (180 mph) *
• Bremsweg: 30,5 m (100-0 km / h)
• Seiten-G-Force: 1.5 + G
• BHP pro Tonne Verhältnis: 1200 PS / 1 t *
Aerodynamik

• Abtrieb erfolgt über Multi-Element Flügel einstellbar
• Flache Unterseite des Chassis mit Venturi-Tunnel an der Rückseite des Chassis / Körper

Chassis
• Kohlefaser-Wabenboden (teilweise Badewanne) mit integrierten abnehmbaren Tanks.
• Flugzeug-Aluminium-Chassis in die Kohlefaser Boden integriert.
• Federung vorne und hinten: Doppelquerlenker, Multi einstellbare Öhlins oder WP PDS Stoßdämpfer über Schubstangen.
• Voll-gefräste Aluminium-Pfosten.
• Jaydee Messer einstellbaren Stabilisator.

Motor
Unsere Jaydee Quantum ist Kunde mit optionaler Stromausgänge konfiguriert, für Ihre Anwendung.
Ihre Wahl der Leistungsstufe. Vom Jaydee Quantum 375 bis hin zur vollständig optioned Quantum 700 (Höhere Leistungs Quantum kann Leistung mit einem Dashboard Einstellung für Fahrstraße zu reduzieren).
Unsere Motoren sind entworfen und im eigenen Haus unter Verwendung des Honda K-Serie iVTEC Motoren als Basis-Plattform gebaut. Die K-Serie iVTEC Motoren werden in den meisten aktuellen Honda 4-Zylinder-Serienfahrzeuge eingebaut, und die Reichweite in der Melodie und die Kapazität von der Accord Euro au

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f den Civic Type R.
So ist unsere Motorwahl sorgt für Regal-Komponenten sind für die Instandhaltung und Wartung zur Verfügung, und vor allem die Bedienung ist einfach. Diese Philosophie steht in krassem Gegensatz

zu den komplexen Service Anforderungen der meisten modernen Supersportwagen.
Übertragung
Alle Optionen sind 6-Gang-Getriebe

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close-Verhältnis.
Die Standard-Getriebe ist ein Kohlefaser Syncromesh 6-Gang-Getriebe mit einem Drehmoment empfindlichen Sperrdifferenzial. Dieses Getriebe-Kombination hat Kraft bewiesen, und gibt eindrucksvolle Verschiebung während Rauschausgang ist auf OEM-Ebene.

Wir haben speziell entwickelte eine Quer montiert sequentielle Paddle-Shift-Getriebe * in Verbindung mit einem Drehmoment empfindlichen Sperrdifferenzial. Dieses Getriebe hat kundenspezifische Verhältnisse für jeden Gang zur Verfügung, ebenso wie die Gesamt Achsübersetzung.

Lenkung

• Zahnstangenlenkung. 1,6 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag ist Standard. (Optional Verhältnisse verfügbar)
Bremsen
• Bremsen vorn: innenbelüftete Scheiben stehlen Ø 280 mm, 20,5 mm breit *.
• 4 Kolben Aluminiumfestsätteln Wilwood

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• Bremsen hinten: Belüftet Keramikscheiben Ø 280 mm, 20,5 mm breit.
• 4 Kolben Aluminiumfestsätteln Wilwood
* Optional größeren Frontscheiben für schwere Gleisarbeiten.
Wheels
• TR Motorsport-Leichtmetallfelgen mit 5-Bolzenverriegelung *
• Front: 17 „x 8“
• Hinten: 18 „x 9.5“
* Optional kundenspezifische Räder und Farbe.
Bereifung
• Dunlop DZ03G Straßenzulassung Reifen mit einer Auswahl von Verbindungen
Größe
• Gesamtlänge: 4493 mm
• Gesamtbreite: 1796 mm

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• Gesamthöhe: 1146 mm

• Bodenfreiheit: 100 mm (3.9 „)
• Trockengewicht: 600 kg Unter (1300 lbs)
ODYWORK & PANEELEN
Unsere GFK-Karosserieteile werden von Hand in der traditionellen Weise festgelegt. Ihre Wahl der Farbe ist vorhanden.
Jedes Quantum wird standardmäßig mit Kohlefaser-Front- und Heckflügel und Kotflügeln geliefert. Unsere Carbonfaser ist von hoher Qualität Prepreg und Ofen ausgehärtet.
Carbon-Prepreg-Ofen gehärtet Karosseriebleche sind optional.forget-the-ariel-atom-500-v8-heres-the-700-hp-quantum-gp700-video-photo-gallery_2

MOTOR
Sie wünschen Ihren Leistungspegel. (Die höhere Leistung Quantum kann Leistung mit einem Dashboard Einstellung für Fahrstraße zu reduzieren)
Quantum 375
Quantum 400
Quantum 450
Quantum 530
Quantum 600
Oder für die gesamte Erfahrung, wählen Sie die voll optioned Quantum 700.
Die Zahl nach dem Quantum gibt die Leistung in WHP (multiplizieren mit 1,08 bis 1,12 für die ungefähre Motor BHP abhängig von der Getriebekonfiguration)

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GETRIEBEGEHÄUSE
• 6 Drehzahlverhältnisse nahe an allen Getrieben Kombinationen
Der Standard ist ein Kohlefaser Syncromesh 6-Gang-Getriebe mit einem Drehmoment empfindlichen Sperrdifferenzial. Dieses Getriebe-Kombination hat Kraft bewiesen, und gibt eindrucksvolle Verschiebung während Rauschausgang ist auf OEM-Ebene. Dieses Getriebe-Kombination kann wahlweise durch Schaltwippen gesteuert werden. Dieses Getriebe ist ideal für Geländefahrten.
Unser Spitzenmodell 6 Gang ist eine speziell entwickelte Quer montiert Paddle-Shift-Getriebe mit einem Drehmoment empfindlichen Sperrdifferenzial ausgestattet. Dieses Getriebe Schaltwippen in der Regel rund 70milli-Sekunden von Closed-Loop-Steuerelektronik. Dieses Getriebe hat kundenspezifische Verhältnisse für jeden Gang zur Verfügung, ebenso wie die Gesamt Achsübersetzung. Es verfügt auch über eine interne Ölpumpe, die auf unserer höherer Leistung optionalen Motor-Kombinationen, um die Ölkühlern liefern genutzt wird. Die Größe der Ölkühler ist anwendungsabhängig und Motor BG
LENKUNG / FAHRWERK
Unsere Zahnstangen sind speziell für unsere anspruchsvollen Spezifikationen gebaut und sind voll einstellbar.
Drei Geschwindigkeiten stehen zur Verfügung.
1.6 ist Standard, während 1,4 und 1,8 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag Verhältnisse sind optional.

 

Der Atom-3S

PREISE VON $ 89.750

Die neue Ära des Ariel Atom in Nordamerika ist angebrochen, und TMI AutoTech ist sehr aufgeregt, um die Neuauflage des aggressivsten Atoms er Geschichte mit Leistungswerten, die die  Ariel Atom 3-Plattform noch nicht gesehen hat…

 Der Atom 3S.

TMI AutoTech hat eine  Intercooler Turboanlage verbaut, die mit dem Honda 2.4L Motor ,mit einem Schwerpunkt auf Leistung und Zuverlässigkeit paart , zusammenarbeitet. Besitzer werden sich freuen zu hören, dass beide Ziele erreicht wurden, während Sie den Motor auf 365 PS  aufgebaut haben. Zusätzliche Kühlradiatoren für den Turbo sind ordentlich in aerodynamischen Doppelseitenkästenverbaut, die einzigartig für den Atom 3S gebaut sund.

Das Atom ist bekannt dafür ; Schubstange ,Aufhängungssystem hält den Atom 3S wie angeklebt am Boden ,unterstützt mit Hilfe von JRI verstellbaren Dämpfern ,mit einem zweiteiligen Feder Layout. Diese Dämpfer sind mit einem Ventil versehenen und umfangreich für dieses Fahrzeug  weiterentwickelt, und hat einen weitläufigen  Einstellbereich für präzises Handling.

Alle Atom 3S verfügen über eine Vollglaswindschutzscheibe, um  eine klare Sicht nach vorn zu ermöglichen, während im innere ein  Verbundsitzt für Renntypische Leichtbauweise inspiriert . Ein vollständiges LCD-Display ermöglicht die einfache Anzeige  von Daten wie , Geschwindigkeit, Drehzahl, Gangstellung sowie Wassertemperatur und Kraftstoffstand.

Standard im Atom s ist ein neues Sadev 6-Gang-sequentiellen Renngetriebes i – Besitzer können aus drei verschiedenen  Getriebeübersetzungens möglichkeiten wählen.

HIGHLIGHTS

  • 365 PS starken 2,4-Liter-Turbo-
  • Bespoke Traction Control
  • Optional 6-Gang sequenzielles Getriebe
  • Twin Aerodynamische Seitenkästen
  • Windschutzscheiben, Lichter, und Fenders
  • 1/4 Meile @ 10,7 Sekunden (geschätzt)
  • VIR Voll Course @ 1: 58
  • 0-60 Meilen pro Stunde: Weniger als 2,8 Sekunden

Technische Daten

Motor:

  • Honda 2.4L i-VTEC I4
  • Aluminiumblock und Zylinderkopf
  • Hubraum: 2354cc
  • Bohrung & Hub: 87mm x 99mm

Power:

  • 365 PS @ 7500 rpm
  • £ 310 / ft Drehmoment @ 4400 rpm

Übertragung:

  • 6-Gang-Synchrongetriebe
  • w / Sperrdifferenzial
  • Angepasste Kupplung
  • Optional: Schließen Verhältnis Standard-6-Gang-
  • Optional: Sadev sequentielle Paddle-Shift-DSC_4761

Traction:

  • Bespoke einstellbare Traktionskontrollsystem

Kraftstoffsystem:

  • Indirekte Mehrport  Einspritzung
  • Kontinuierlichen  3,5 bar elektrische Kraftstoffpumpe
  • Twin Kraftstofffilter
  • 10 Gallonen Aluminiumkraftstofftank

Elektrisch:

  • Elektrische Spule über Zündung
  • Hondata Motormanagementsystem „
  • Thatcham 2 Stirling Transponder Wegfahrsperre

Kühlung:

  • Frontanbau Aluminiumheizkörper
  • Zusätzliche Seitlich montiert AluminiumheizkörperDSC_4823 

Aufnahme:

  • Sealed Ansaugschnorchel
  • K & N Luftfilter

Auspuff:

  • Benutzerdefiniert hergestellt in Edelstahl

Chassis:

  • Bronze verschweißt 2,25 „, 1,5“ und 1 „Durchmesser Team / DOM Stahlrohr
  • Aluminium-Schutzwände
  • Pulverbeschichtung

Windschutzscheibe:

  • Kundenspezifisches volles Verbundsicherheitsglas

Suspension:

  • Doppel ungleicher Länge hergestellt Querlenker
  • Außenbord einstellbare Gelenkköpfe
  • Leichte hergestellt Ständer
  • Einstellbare Federung Gestänge
  • Aluminium-Winkelhebel w / Nadellager
  • JRI individuelle verstellbare Dämpfer w / 2 Stück Spiralfeder

Lenkung:

  • Zahnstangen-Gusslegierung ZahnstangeDSC_4847
  • Verstellbare Innenbordgelenk und außenliegenden Gelenkköpfe
  • 290mm Wildlederlenkrad

Bremsen:

  • Alcon 4-Kolbenbremszange w / 290mm schwimmend belüftete Scheiben
  • Tilton Alu Rennpedalkasten
  • Twin Hauptbremszylinder

Räder:

  • 5-Speichen-Rennen Motorsporträder – Front: 15 „x 7“ | Hinten: 16 „x 8“

Reifen:

  • Toyo R888 – Front 205/50/15 | Hinten: 245/45/16

Instrumente:

  • LCD-Digitalanzeige Geschwindigkeit, Drehzahlmesser, Wassertemperatur, Kraftstoffstand, Kilometerzähler, Schaltlampen und Gangstellung

Größe:

  • Länge: 3410mm
  • Höhe: 1195mm
  • Breite: 1890mm
  • Track: 1600mm
  • Radstand: 2345mm

Gewicht:

  • 612 KG

Performance:

  • 0-60mph: <2,8 Sekunden
  • 0-100MPH: 6.7 Sekunden
  • 1/8 Mile @ 6,8 Sekunden 103 Stundenmeilen
  • 1/4 Meile @ 10,7 Sekunden (geschätzt)
  • VIR Voll Course @ 1.58

 

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