aktualisiert.Ich hatte bei unserem schon immer den eindruck das der kühler etwas unterdimensioniert ist. (Der venilator spring oft an selbst bei gemässigter Fahrweise und nicht nur im stop&go bei 30°C )
Wir haben aber auch keinen seperaten oelkühler sondern nur das honda wärmetauscher teil.
Ich hatte mir jetzt überlegt statt nem zusätzlichen normalen oelkühler so einen wärmetauscher einzubauen wo das oel über das kühlwasser gekühlt wird.
Bsp
Isa-Racing
Das hat den vorteil das das oel schnell auf Temperatur kommt und eine überdimensionierung wegen dem Thermostat kein problem darstellt. Desweitern besteht nicht die gefahr das der kühler durch nen stein undicht wird.
Hatte auch mal ein bild von dem „radiator for hot countrys“ von Ariel,leider nicht mehr aufzufinden 🙁
Hallo Ralf,
bin ich absolut deiner Meinung !! So war das bei mir auch !! bis zum Umbau.
jetzt schau mal.
Den Wärmetauscher, den du oben von Isa Racing ansprichst, hat Komotec genau in dieser Variante bei mir verbaut !! Ich komme mit der Temperatur Wasser ,
auch im Racing Betrieb, kaum auf 98 Grad. Genauso mit der Öltemperatur.
Wobei ich den zusätlichen Wasserkühler noch einmal für vorn, auch gut finde. der Wärmetauscher ist aber am effektivsten und wirkungsvollsten.
Eine ganz tolle Sache
@Ralf
Hast du dich weiter damit beschäftigt und ein genaues Angebot erhalten? Ich überlege mir auch einen Zusatzkühler anfertigen zu lassen wobei ich noch nicht sicher bin welche Variante besser ist da ich kleinere Seitenkästen wie Micha habe passt bei mir kein so großer Kühler rein. Der liegende hat halt den Nachteil das ich Leitbleche einbauen müsste oder er funktioniert (fast) nur über den Lüfter.
Gruß David
